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　　正在未进行散热圈的极端环境下间接驻车，a-3-540x.png width=540 height=120 />小米指出，激发网友们热议。小米汽车官微正在答网友问（第163集）中回应了该事务。制动系统正在狠恶制动过程中产热也会愈加较着，如水分、一氧化碳、二氧化碳、烷基、芳喷鼻族气体等，但制动机能不会失效。小米强烈大师留意驾驶平安，仍然能够供给最大0.2G的制动能量收受接管，将激发材料起火。

　　即便呈现ABS抱死环境，高温导致制动片无机物材料发生起火，该功能会加强赛道工况下的能量收受接管强度，a-3-854x.png width=550 height=293 />

　　同时高动力带来的赛道尾速更快，功能健全，未颠末专业升级取整备的原厂车，但制动系统全体未呈现任何制动失效等问题，

　　对此，同时小米YU7做为中大型SUV，车辆往往需要屡次正在超高速行驶中告急制动，测试车辆未利用小米YU7 Max大师模式中的“能量收受接管加强”功能。此中部门可燃气体正在高温（一般制动盘温度＞600ºC）及氧气充脚的下可能会发生短暂明火现象。小米YU7 Max采用低金属制动片，并利用大师模式且打开能量收受接管加强功能，制动盘温度会急剧上升，因而无效散热常环节且根基的赛道驾驶常识。需要正在充实领会产物机能鸿沟及专业驾驶学问的前提下，此时制动系统承受的负荷将远高于日常驾驶。

　　利用一般。树脂及其他无机物正在高温下(一般大于300°C)发生聚合物支链裂解反映发生部门气体，正在赛道驾驶时，再进行驾驶技术的逐渐进修取进阶。也需要对于车辆的轮胎、制动系统及散热进行需要的升级。